Modelo Concesional de Obras Públicas Aplicado en los Perímetros Urbanos. Una Alternativa de Política Pública Eficiente. Perspectiva desde el Aed

Raúl Fernando Guerrero Durango

DOI: https://doi.org/10.32997/2256-2796-vol.5-num.9-2013-286

Resumen

El objetivo de este artículo, que fue producto de un proyecto de investigación, es el de demostrar mediante la aplicación de una metodología cartesiana, inductiva, que las políticas públicas en materia de desarrollo urbano y vial, con el apoyo de los particulares generan mayores beneficios que con el monopolio estatal. Para tales efectos, elementos del análisis económico del derecho fueron fundamentales para llegar a esta conclusión. Fue así como, se tomó un caso particular y concreto de un proyecto vial en la ciudad de Cartagena de Indias, esto es, Corredor de Acceso Rápido a la Variante de Cartagena.

Palabras clave

Concession; efficiency; public policy; consumer surplus;

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