“Información sobre la boga y navegación del río Grande de la Magdalena, Cauca y San Jorge, 1611”
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Contenido principal del artículo
Resumen
Durante buena parte del siglo XVII el transporte de mercancías, así como la articulación entre los puertos interconectados al mar Caribe y al océano Atlántico con el interior de las regiones andinas fueron unas de las principales ocupaciones del imperio español. Para el caso de Nueva Granada podemos destacar a Cartagena y Santa Marta como las ciudades que podían articular el transporte de productos desde el interior del Virreinato al resto de los puertos imperiales y en ese sentido, la vía de comunicación predilecta para comunicar a todos estos sitios naturalmente fue el caudaloso río Magdalena y sus afluentes, cuya extensión comprendía entre doscientas leguas.
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Referencias (VER)
Borrego Plá, María del Carmen, “Mompox y el control de la boga del Magdalena”, en Temas Americanistas, No. 4, 1984, pp. 1-9
Borrego Pla, María del Carmen, Cartagena de Indias en el siglo XVI, Sevilla, Ed. CSICS, 1983, pp. 556.
Fajardo Barragán, Arnovy, “Los inicios de la navegación por el río magdalena en el período colonial: la boga indígena de los siglos xvi y xvii”, Credencial Historia, 2013, https://www.revistacredencial.com/historia/temas/los-inicios-de-la-navegacion-por-el-rio-magdalena-en-el-periodo-colonial-la-boga
Tovar Pinzón, Hermes, Relaciones y visitas a los Andes. Siglo XVI tomo III, Bogotá, Colcultura, Instituto Colombiano de Cultura Hispánica, 1995, p. 275.
Ybot Leon, Antonio, La arteria histórica del Nuevo Reino de Granada (Cartagena-Santa Fe 1538-1798), Bogotá, Editorial ABC, 1952.
